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Fragenübersicht Ist die Erhöhung der Spritsteuer besser als eine PKW-Maut?
1 - 20 / 23 Meinungen+20Ende
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29.12.2013 12:09 Uhr
Nein, so trifft es wieder jeden, was bei der PKW-Maut ausgeschlossen werden soll.
29.12.2013 12:56 Uhr
Steuern zweckgebunden verwenden wäre besser als jede Ausländermaut und jede Spritsteuererhöhung.

Es mangelt nicht an Geld aus der Mineralölsteuer, Ökosteuer usw., die Einnahmen werden nur für Nippes verprasst und nicht für den Straßen-und Brückenbau.

Und eh man irgendwas erhöht: erst mal weg mit der Sektsteuer, die der Finanzierung der kaiserlichen Flotte dient und dem sogenannten Solidaritätszuschlag- die Solidarität mit den blühenden Landschaften ist mittlerweile völlig überreizt.
29.12.2013 13:29 Uhr
Man könnte die widerrechtliche Steuer auf der Steuer beim Mineralöl abschaffen und zugleich die grundsätzliche Verkehrs-Maut für alle fremdländischen Fahrzeuge bei Grenzübertritt einführen. Und dabei ist es dann egal ob das Kfz nun auf Autobahnen oder auf Land- und Kreisstraßen genutzt wird.
29.12.2013 13:56 Uhr
Eine Erhöhung der Spritsteuer wäre eine Fechheit sondersgleichen!

Der Sprit ist bereits teuer genug.

Einmalkosten für die Maut sind durchaus tragbar, erst recht wenn sie mit der KFZ-Steuer verrechnet werden.
29.12.2013 14:04 Uhr
Die Frage hört sich so an wie die Wahl zwischen Pest und Cholera. Eine Steuererhöhung braucht der Staat mit Sicherheit nicht, eher eine Ausgabenverminderung. Aber das wäre ja zu einfach.
29.12.2013 14:28 Uhr
Warum sollte man überhaupt irgendwas erhöhen? Der Staat schwimmt in Steuereinnahmen und könnte endlich mal anfangen sich zu konsolidieren.
29.12.2013 14:50 Uhr
Ich halte nichts von einer Abgabenerhöhung, welche die Bürger nur noch zusätzlich belastet.

Eine Maut wäre für mich nur tragbar, wenn gleichzeitig auch Mineralölsteuer sinkt.
29.12.2013 16:41 Uhr
Die BRD ist eine fette Sau! Sie soll endlich abnehmen!
29.12.2013 16:44 Uhr
Zitat:
Eine Maut wäre für mich nur tragbar, wenn gleichzeitig auch Mineralölsteuer sinkt.


Eine Maut ist vor allem eins: bürokratischer Unfug. Die Belastung nach Kilometern unter Berücksichtigung des Verbrauchs ist über die Mineralölsteuer schon gegeben. Diese hat utopische Höhen angenommen für Leute, die keinen Dienstwagen haben und sich nicht bei Bündnis90/Die Grünen und dem ADAC tummeln.

Sollte aufgrund dieses ADAC-Arschlochs jetzt eine Mineralölsteuererhöhung kommen trete ich aus dieser Autofahrersekte aus. Bei denen hackts doch wohl!
29.12.2013 16:52 Uhr
Weder noch! Keine höheren Belastungen für Autofahrer sondern KFZ-Steuer und Mineralölsteuer zweckgebunden für die notwendigen Aufwendungen für Infrastrukturen verwenden und damit nicht alles mögliche finanzieren
29.12.2013 17:02 Uhr
Ja, natürlich macht das Sinn.
Unser Problem sind ja nicht abgenutzte Autobahnen, sondern verstopfte und vermiefte Innenstädte und desolate Landstraßen. Solange zu viele Menschen selbst kleinste Strecken mit dem Auto fahren und so lange in den allermeisten Autos immer nur eine Person sitzt, so lange ist Kraftstoff noch viel, viel zu billig.
29.12.2013 17:23 Uhr
Das Gejammere über den hohen Benzinpreis ist schwer nachvollziehbar, wenn man sich dessen historische Entwicklung anschaut:

http://images.zeit.de/auto/2011-08/benzinpreis-lohn-entwicklung

1970 mußte man 3:39 min für einen Liter Benzin arbeiten, 2010 3:16 min.
29.12.2013 17:54 Uhr
Zitat:
1970 mußte man 3:39 min für einen Liter Benzin arbeiten, 2010 3:16 min.


Wie lange muß heute ein Bundestagsabgeordneter für einen Liter Sprit atmen und wie lange muß eine Frisöse dafür schuften?
Der Bundestagsheini wird nebenbei vom Fahrdienst chauffiert, die Frisöse muß auf eigene Kosten täglich 50 km zur Arbeit gondeln...

29.12.2013 18:48 Uhr
Zitat:
Wie lange muß heute ein Bundestagsabgeordneter für einen Liter Sprit atmen und wie lange muß eine Frisöse dafür schuften?
Der Bundestagsheini wird nebenbei vom Fahrdienst chauffiert, die Frisöse muß auf eigene Kosten täglich 50 km zur Arbeit gondeln...


Das trifft es wohl so ziemlich perfekt! Mehr braucht man nicht zu sagen.
29.12.2013 18:57 Uhr
Zitat:
Wie lange muß heute ein Bundestagsabgeordneter für einen Liter Sprit atmen und wie lange muß eine Frisöse dafür schuften?


Theodorsen sehnt sich offenbar nach dem Kommunismus zurück.
29.12.2013 19:01 Uhr
Wurscht - es geht einfach darum, an mehr von unserer Kohle zu kommen.
29.12.2013 19:58 Uhr
Fahre jeden Tag 80km, wenn die Spritsteuer erhöht wird, bleibt noch weniger für die Familie, gerade wenn wegen Babypause ein Gehalt fehlt.
29.12.2013 20:14 Uhr
Zitat:
Man könnte die widerrechtliche Steuer auf der Steuer beim Mineralöl abschaffen


Du spielst auf die MwSt. auf die Mineralölsteuer an.

Fragt sich nur, warum dich das nur an dieser Stelle stört und alle anderen Formen dieser Mehrfachbesteuerung keine Erwähnung finden.
29.12.2013 20:33 Uhr
Das ganze System der Besteuerung des Kraftverkehrs gehört auf den Prüfstand und einer grundlegenden Revision unterzogen.
Die KFz-Steuer fließt in die Kassen der Länder-Finanzminister, die Mineralölsteuer und die ÖKo-Steuer kassiert der Bundesfinanzminister, dazu noch die Mehrwertsteuer, von der Anteile an die Länder zurückfließen.
Diese Aufteilung und die unterschwellig erhobene Forderung, die KFz-Maut, sollte sie denn eingeführt werden, mit der KFz-Steuer zu verrechnen, ist aus meiner Sicht das größte Hindernis, denn die Maut soll ja auch in die Kasse des Bundesfinanzministers fließen.
Die Bundesländer werden sich dagegen wehren, Steuermindereinnahmen hinzunehmen, wenn dem Bund durch eine Umschichtung mehr Geld zufließt.
29.12.2013 21:54 Uhr
Nein, das ist sie definitiv nicht. Da ihre Verwendung nicht zweckgebunden wäre, kann man sich sicher sein, daß unsere ausgabenfreudigen Politiker die Mehreinnahmen anderweitig verplanen würden, bevor auch nur mit der Sanierung einer Brücke begonnen worden wäre. Und der Anreiz für Ausländer, in Polen zu tanken und dann durch Deutschland durchzufahren, würde auch nicht sinken. Grundsätzlich nimmt dieser Staat aber ohnehin bereits mehr als genug ein.
  GRUENE   IDL   SII, KSP   FPi
  CKP, KDP   UNION   NIP   PsA
  LPP   Volk, Sonstige
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