Bevor man zu Fahrverboten greifen muss, ist ein Tempolimit sicher eine weit weniger schwerwiegende Einschränkung.

Bitte nicht. Mein Arbeitsweg ist schon lang genug, durch ein solches Limit komm ich überhaupt nicht mehr an.

Ist die Luft erst ruiniert,

limitier ich Mystic ungeniert!

Mein Arbeitsweg ist schon lang genug, durch ein solches Limit komm ich überhaupt nicht mehr an.

Hoffentlich kommst Du nicht an die Macht

Fahr am Vorabend los - oder überleg Dir statt des spritfressenden Pendelns, ob sich ein Zimmer im Arbeitsort nicht doch lohnt.

Da ist mir die Familie wichtiger. Und ein Haus ist im Umkreis meines Arbeitsplatzes unbezahlbar.

Fahr am Vorabend los - oder überleg Dir statt des spritfressenden Pendelns, ob sich ein Zimmer im Arbeitsort nicht doch lohnt.

Ja sehe ich ja alles ein, aber rasen mit Stress auf der Autobahn ist jetzt auch keine Lösung, oder?

Je mehr ich über diese Vorschläge nachdenke, umso mehr ärgere ich mich. Am Vorabend losfahren, was ein Scheiß. Und der zweite Vorschlag ist vermessen, wenn man die Lebensumstände des Gegenübers nicht kennt. Man kann nur hoffen, dass diese Empathielosigkeit in Umweltschützerkreisen nicht allzu verbreitet ist.

Das ist natürlich mit Blick darauf, dass ihr euch nicht kennt, im ersten Moment natürlich ein bisschen anmaßend.

Aber ich frage mal anders: Warum muss es so sein, dass viele Beschäftigte mehr oder weniger zwingend auf ein Auto angewiesen sind? Warum wird in allen politischen Bereichen davon ausgegangen, dass es sich um diese eine, unumstößliche Lösung handelt? Warum gibt es auf deinem Arbeitsweg eine offensichtlich vernünftige Straße, auf der du fahren kannst, aber keine vernünftige Schiene?

Ich habe immer - jetzt nicht auf dich persönlich gemünzt - ein bisschen den Eindruck, dass das eigene Auto als unumstößlicher und fast schon gottgegebener Fixpunkt angesehen wird. So als wäre das völlig selbstverständlich und ohne jede (politische) Alternative, obwohl es diese in der Fläche sicher geben würde. Ordnungspolitische Maßnahmen wie Tempolimits führen in der Summe vielleicht mal dazu, dass da ein generelles Umdenken stattfindet.

Sagt übrigens einer, der mehrere Jahre lang täglich (nur) 50 km pro Strecke mit dem Auto gefahren ist und dem heute jeder leid tut, der wirklich auf sowas angewiesen ist.

Ich spreche jetzt mal für mystic und mich:
Bei uns funktioniert der öffentliche Nahverkehr schon nicht sonderlich gut.
Beim Fernverkehr ist es sogar echt über. Da verdoppelt sich die Fahrzeit im Vergleich zum Auto sogar.

Deshalb sind wir als landeier aufs Auto angewiesen.

dass das eigene Auto als unumstößlicher und fast schon gottgegebener Fixpunkt angesehen wird

@Olaf Scholz:

Deine Einwürfe sind durchaus berechtigt. Bevor man aber diejenigen mit Verboten und Gängelungen belegt die auf das Auto angewiesen sind sollte man tatsächlich für einen besseren Ausbau des Schienennetzes sorgen. Bei mir wäre der Weg zur Arbeit mit dem Zug doppelt so lang wie mit dem Auto. Und das auch nur dann, wenn ich keinen Anschlusszug verpasse, wovon man bei der Deutschen Bahn ohnehin grundsätzlich ausgehen muss.

Im Kern dürfte bei uns da aber der Unterschied darin liegen, dass du da ein anderes Staatsverständnis hast als ich. Das ist aber nichts neues.

Und da sprechen 1:20 mit Bus und Bahn eine deutliche Sprache gegenüber 40 Minuten mit dem Auto. So gern ich auch den ÖPNV nutzen würde...