Wenn ein Mensch autogen sein Kraftfeld verstärkt, kann er im Extremfall schweben, also levitieren.

Die zwei Ablehner meines Beitrages wissen nicht, dass die Sonne kalt ist.

So wie immer: in überfüllten Fliegern mit dem im Verhältnis zu den steigenden Profiten unterbezahlten Personal.

, ich brauche wohl ein Sarkasmusschild.

Wollte ich dir soeben empfehlen.

Panos war vorhin da, der meint noch viel abstrusere Dinge völlig ernst.

Ok, ich brauche wohl ein Sarkasmusschild.

Vielleicht hatten die Ablehner einfach angenommen, die Prophetin könne über Wasser gehen.

Meinst du auch, dass Levitation durch autogene Kraftfeldverstärkung möglich ist?

Ich bin bekennender Akte X-Fan.

Die Neuauflage war allerdings etwas bemüht.

Die Neuauflage war allerdings etwas bemüht

Unterbezahlt? Wer erzählt denn solche Märchen? Die sind nicht unterbezahlt, sondern werden leistungsgerecht vergütet und durch die flexible Handhabung arbeitsrechtlicher Vorschriften hat das Personal viele Spielräume. Wenn es zB krank wird gibt’s zwar kein Geld, aber dann kann es immerhin woanders arbeiten!

Arbeiten in den Lüften - ein Traum wird wahr.

Das klang nicht gerade ironisch, daher musste ich das ablehnen. Gerade bei RyanAir wurden die Spielräume für die Beschäftigten hart erkämpft. Da mussten die Piloten erst Hausdurchsuchungen über sich ergehen lassen. Die Gewerkschaften haben selbst auch immer wieder gezeigt das sie dem Management näher sind und Angst haben vor einem neuen Selbstbewusstsein der Beschäftigten.

Ich hatte in internen Foren mit Mitglieder einer Tarifkommission gelesen das Befristungen von 2 auf 3 Jahre verlängert wurden. Vermutlich wieder aus taktischen Erwägungen. Bei einem anderen Vertrag bin ich nicht sicher ob das stimmt. Ich will nur sagen das die Funktionsträger in den Gewerkschafter immer erst ihre Eigeninteressen wahrnehmen, wie z. B. einen Konflikt dazu zu benutzen den Organisationsgrad zu erhöhen und somit Gewerkschaftseinnahmen.
Piloten erhalten eine begrenzte Lizenz, wofür sie eine bestimmte Menge Flugstunden vorweisen müssen. Das heißt durch die Zurückhaltung bestimmter Piloten in den Dienstplänen können die Fluggesellschaften auch die Löhne drücken.

Ich fand sie auch nicht so dolle.
Hab mich gefragt, ob es an den Folgen lag oder daran, dass ich älter bin und es eine andere Zeit ist.